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Inn

26.05.2012 @ 16:17, Xqbot,

{{Dieser Artikel| behandelt den Fluss Inn. Zu dem gleichnamigen schweizerischen Bezirk im Kanton Graubünden siehe Inn (Bezirk), zu INN als Abkürzung siehe INN.}}
{{Infobox Fluss
| NAME= Inn
| ALTERNATIVNAME=
| LAGE= Schweiz, Österreich, Deutschland
| GKZ= DE/18
| FLUSSSYSTEM= Donau
| ABFLUSSWEG= Donau//Schwarzes Meer
| EINZUGSGEBIET-PREFIX=
| EINZUGSGEBIET= 25700
| NACHWEIS-EINZUGSGEBIET= , lt. IHD 26.976 km²
| LÄNGE-PREFIX=
| LÄNGE= 517
| NACHWEIS-LÄNGE=
| ABFLUSS-NNQ=
| ABFLUSS-NNQ-JAHR=
| ABFLUSS-MNQ= 283
| ABFLUSS-MQ= 164 m³/s am Pegel Innsbruck
358 m³/s Wasserburg
738 m³/s Passau-Ingling
| ABFLUSS-MHQ= 2950
| ABFLUSS-HHQ= 6700
| ABFLUSS-HHQ-JAHR= 1954
| ABFLUSS-PEGEL=
| NACHWEIS-ABFLUSS=
| BEZEICHNUNG-QUELLE=
| QUELLE= Am Malojapass, aus mehreren Quellen südwestlich des Lunghinsees
| QUELLHÖHE-PREFIX=
| QUELLHÖHE= 2484
| HÖHENBEZUG-QUELLE= CH
| QUELLHÖHE-SUFFIX=
| NACHWEIS-QUELLHÖHE=
| QUELLE_LAT_GRAD= 46/24/50/N
| QUELLE_LONG_GRAD= 9/40/00/E
| QUELLE_REGION= CH-GR
| QUELLE_AUFLÖSUNG=
| BEZEICHNUNG-MÜNDUNG=
| MÜNDUNG= In Passau in die Donau
| MÜNDUNGSHÖHE-PREFIX=
| MÜNDUNGSHÖHE= 291
| HÖHENBEZUG-MÜNDUNG= DE-NN
| MÜNDUNGSHÖHE-SUFFIX=
| NACHWEIS-MÜNDUNGSHÖHE=
| MÜNDUNG_LAT_GRAD= 48/34/24.96/N
| MÜNDUNG_LONG_GRAD= 13/28/41.3/E
| MÜNDUNG_REGION= DE-BY
| MÜNDUNG_AUFLÖSUNG=
| HÖHENUNTERSCHIED=
| LINKE NEBENFLÜSSE= Sanna, Mangfall, Attel, Isen, Rott
| RECHTE NEBENFLÜSSE= Ötztaler Ache,Melach, Sill, Ziller, Alz, Salzach
| SEEN=
| STAUSEEN=
| EINWOHNER IM EINZUGSGEBIET=
| GROSSSTÄDTE= Innsbruck
| MITTELSTÄDTE= Rosenheim, Passau
| KLEINSTÄDTE= Landeck, Imst, Hall in Tirol, Schwaz, Rattenberg, Wörgl, Kufstein, Wasserburg, Mühldorf, Töging, Altötting, Neuötting, Simbach, Braunau, Schärding
| GEMEINDEN=
| HÄFEN=
| BEKANNTE BRÜCKEN=
| SCHIFFBAR= Nicht schiffbar, örtlich Fahrgastschifffahrt
| ANMERKUNGEN=
| BILD= Inn Passau Wernstein.jpg
| BILD-BREITE=
| BILDBESCHREIBUNG= Der Inn zwischen Wernstein und Passau
| KARTE= Verlaufskarte Inn DE.png
| KARTE-BREITE=
| KARTE-BESCHREIBUNG= Flussverlauf des Inns

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{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Personenschifffahrt auf dem Inn}}
{{BS-table}}
{{BS|KHSTa|Schaurecker|Ingling}}
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{{BSe|KHSTa|ehem. Innschifffahrt
Tirol-Bayern (bis 2011)|Oberaudorf}}
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|}

|}

Der Inn (lat. Aenus, auch Oenus,Itinerarium Antonini {{ELSalt|Αἶνος}},Claudius Ptolemaeus 2.11.5 rätoroman. En) ist ein rechter, 517 km langer Nebenfluss der Donau in der Schweiz, in Österreich und Deutschland. Der mittlere Abfluss beträgt 738 m³/s an der Mündung bei Passau und übertrifft damit die ihn aufnehmende Donau, die 690 m³/s führt[http://www.uvm.baden-wuerttemberg.de/servlet/is/45128/Internationale%20Zusammenarbeit%20Bigit%20Vogel.pdf?command=downloadContent&filename=Internationale%20Zusammenarbeit%20Bigit%20Vogel.pdf Wasserführung der Donau an der Inn-Mündung] im Profil des Donau-Wasservolumens (Zusammenarbeit und Umsetzung der EU-WRRL im Einzugsgebiet der Donau, Informationsveranstaltung Wasserwirtschaftliche Zusammenarbeit und Zielsetzungen im EZ-Gebiet der Donau, Sigmaringen, 25. Januar 2006). Dies geht auf die stärkeren Hochwasser des Gebirgsflusses Inn zurück, der aber ansonsten, während sieben Monaten der kälteren Jahreszeit, weniger Wasser führt.

Geographie

Länge und Einzugsgebiet

Mit einer Gesamtlänge von 517 Kilometern (mit Aua da Fedoz 520 km) ist der Inn einer der längsten und mächtigsten Alpenflüsse. Nahezu zwei Drittel seines Flusslaufes liegen in den Alpen.

Sein Einzugsgebiet hat mit ungefähr 26.000 Quadratkilometer knapp die Fläche Brandenburgs. Obwohl die Elbe fünfmal soviel Stromgebiet entwässert, ist sie nur wenig wasserreicher. Ursache ist, dass in den Alpen höhere Niederschläge fallen und dort auch anteilig mehr davon abfließt.

Hydrologie

Mit einer Wassermenge von 738 Kubikmetern pro Sekunde ist der Inn, nach dem Rhein, der Donau und der Elbe, bei der die Nebenflüsse des Ästuars dazugerechnet werden, der viertwasserreichste Fluss Deutschlands bzw. der zweitwasserreichste Fluss Österreichs, noch vor dem Rhein. Er bringt der Donau mehr Wasser ein als Lech, Isar, Enns und Traun zusammen.

Das Abflussregime des Inns ist aufgrund der alpinen Schneeschmelze und der größeren mittleren Hangneigung in seinem Einzugsgebiet unausgeglichener als das der Donau. Der mittlere Abfluss des Inns in Passau ist zwar rund 7 % größer als der der Donau, der Inn führt aber die meiste Zeit des Jahres (vom Frühherbst bis zum Frühling) weniger Wasser. Auch wenn visueller Eindruck und Gesamtwasserführung nahelegen, von der Mündung der Donau in den Inn zu sprechen, ist der Name Donau für den vereinigten Strom zu rechtfertigen; denn die Donau ist hier mit 547 km länger als der Inn mit 517 km und die Donau behält auch, anders als der Inn, ihre Fließrichtung unverändert bei.

Flusslauf

Der Fluss entspringt beim Malojapass im Schweizer Engadin in 2.484 m Höhe nahe dem Lunghinsee. In der Nähe des Ursprungs liegt ein europäischer Hauptwasserscheidepunkt (Nordsee, Schwarzes Meer, Adria).

Im Oberengadin wird der Inn bis zum Zusammenfluss mit dem größeren Flaz auch Sela genannt und durchfließt zunächst den Silser-, den Silvaplaner-, den Champfèrer- und den St. Moritzersee. Der kleine Lej da Gravatscha nahe der Mündung des Flaz' ist ein wichtiges Brutgebiet für Vögel. Im Unterengadin durchfließt der Inn mit deutlich stärkerem Gefälle mehrere Schluchten.

Unterhalb der schweizerisch-österreichischen Grenze am Engpass von Finstermünz wird sein Tal im Bundesland Tirol Oberinntal genannt und unterhalb der Einmündung der Melach bei Zirl Unterinntal. Zwischen Kufstein und Erl verläuft die österreichisch-deutsche Staatsgrenze in Flussmitte. Danach durchquert der Inn die südöstliche Ecke Bayerns; ab der Mündung der Salzach markiert er wieder die deutsch-österreichische Grenze. Am unteren Inn stehen mehrere große Stauwerke. Hier erstreckt sich auch über eine Länge von 55 Kilometern das Europareservat Unterer Inn. Der Inn zwischen Braunau und Schärding ist Namensgeber für das angrenzende oberösterreichische Innviertel (politische Bezirke Braunau, Schärding, Ried im Innkreis).

Der Inn mündet in der „Dreiflüssestadt“ Passau in die Donau. Noch ein längeres Stück nach dem Zusammenfluss bleiben das grüne Gletscherschmelzwasser des Inns, das blaue Donauwasser und das dunkle Moorwasser der von Norden mündenden Ilz in der Donau unvermischt unterscheidbar. Auffallend ist, wie stark das grüne Wasser des Inns das Wasser der Donau beiseite drängt. Dies hängt mit der zeitweise sehr großen Wassermenge des Inns und den unterschiedlichen Tiefen der beiden Gewässer zusammen (Inn: 1,90 Meter, Donau: 6,80 Meter) – „der Inn überströmt die Donau“.

Der Inn vom Oberlauf bis zur Mündung

Datei:Inn Bever.jpg|Der junge Inn bei Bever im Engadin
Datei:Inn Susch.jpg|Der Inn bei Susch im Unterengadin
Datei:Fluss-inn-bei-ried.jpg|Der Inn in Ried im Oberinntal
Datei:Inn Kraftwerk Fließ.jpg|Kraftwerk zwischen Prutz und Fließ
Datei:Innbruecke Kranebitten.JPG|Kranebitter Innbrücke kurz vor Innsbruck
Datei:Kramsach Unterinntal von Sonnwendjoch 080625.JPG|Der Inn bei Kramsach Richtung Osten vom Gipfel des vorderen Sonnwendjochs aus gesehen
Datei:2010.10.07 Inn Stausee Langkampfen Baggerschiff.JPG|Baggerschiff im Stausee bei Langkampfen
Datei:Inn bei Kufstein.jpg|Der Inn bei Kufstein
Datei:Wasserburg5.jpg|Der Inn bei Wasserburg
Datei:Inn bei Mühldorf.jpg|Der Inn bei Mühldorf am Inn
Datei:Unterer Inn.jpg|Unterer Inn bei Aigen am Inn
Datei:Schloss Neuhaus am Inn 080809-3.jpg|Der Inn bei Schloss Neuhaus

miniatur|600px|center|Blick auf das Inntal. In der rechten Hälfte des Bildes der Zugang zum Zillertal.

miniatur|600px|center|Der Inn und die [[Marienbrücke (Passau)|Marienbrücke in Passau]]

Wichtige Orte am Inn

* Schweiz: St. Moritz, Samedan, Scuol
* Österreich: Ried im Oberinntal, Landeck, Zams, Imst, Telfs, Zirl, Innsbruck, Hall in Tirol, Wattens, Schwaz, Rattenberg, Wörgl, Kufstein, Braunau, Schärding
* Deutschland: Rosenheim, Wasserburg am Inn, Mühldorf, Neuötting, Marktl, Simbach, Passau

* Grenze Österreich/Deutschland: Obernberg (Österreich), Simbach (Deutschland), Braunau (Österreich), Schärding (Österreich), Passau (Deutschland)

Nebenflüsse

* Rechte Nebenflüsse (innabwärts): Flaz, Spöl, Clemgia, Faggenbach, Pitzbach, Ötztaler Ache, Melach, Sill, Ziller, Alpbach, Wildschönauer Ache, Brixentaler Ache, Weißache, Kaiserbach, Rohrdorfer Ache, Sims, Murn, Alz, Salzach, Enknach, Mattig, Ach, Antiesen, Pram

* Linke Nebenflüsse (ebenfalls flussabwärts): Beverin, Schergenbach, Sanna, Gurglbach, Brandenberger Ache, Kieferbach, Auerbach, Kirchbach, Mangfall, Attel, Isen, Rott

{{Siehe auch|Liste von Zuflüssen des Inns|titel1=umfassende Liste von Zuflüssen des Inn}}

Name

Der Name Inn leitet sich von den keltischen Wörtern "en" sowie "enios" ab, welche frei übersetzt Wasser bedeuten. In einer Urkunde des Jahres 1338 ist der Fluss mit dem Namen Wasser eingetragen. Die erste schriftliche Erwähnung aus den Jahren 105 bis 109 lautet:"ripam Aeni fluminis, quod Raetos Noricosque interfluit" (Das Ufer des Flusses Inn, der zwischen den Rätern und den Norikern fließt.)Wolf-Armin Reitzenstein:Lexikon bayerischer Ortsnamen. Herkunft und Bedeutung

Verkehr

Schifffahrt

thumb|right|Fahrgastschiff 'St. Nikolaus' in Kufstein

Schifffahrt auf dem Inn gab es schon zur Zeit der Römer. Im Jahr 1190 gewährte Kaiser Heinrich IV. die Einrichtung einer Salzstapelniederlassung in Mühldorf am Inn. Es folgten weitere Innstädte mit verschiedenen Rechten zum Handel auf dem Inn. Neben dem Salz aus Tirol wurden besonders Eisenerz, Silber, Kupfer, Kalk, Holz, Tuche und Tiroler Wein in Schiffszügen flussabwärts bis Wien geschifft. Bei der Rückfahrt transportierte man besonders Weizen, Fleisch, Fett und österreichischen Wein. Dabei zog unter Führung des Stangenreiters auf dem Treidelweg ein Pferdevorspann die Schiffe. Wasserburg am Inn war die bedeutendste Stadt der Innschifferei. Dort und in den anderen Städten brachten es die Schiffsmeisterfamilien zu erheblichem Wohlstand.

Mit der Eröffnung der Unterinntalbahn von Kufstein nach Innsbruck im Jahre 1858 kam das Ende für die Innschifffahrt in Tirol. Mit dem Bau von Staustufen mit Wasserkraftwerken, die nicht über Schleusen verfügten, wurde eine durchgehende Schifffahrt unmöglich. Nur örtlich, beispielsweise in Passau, Schärding und Wasserburg am Inn findet auf dem Inn Fahrgastschifffahrt statt. Von Kufstein bis Niederndorf gab es bis 2011 eine touristisch orientierte Innschifffahrt, mangels Fahrgästen wurde diese nach 14 Betriebsjahren eingestellt.http://www.tirol-schiffahrt.at/innschiffahrt/die-innschiffahrt.html

Straßenverkehr

Der Inn ist zwar nicht in ganzer Länge seines Alpentals eine günstige natürliche Leitlinie für den Verkehr, zum einen wegen mehrerer Engpässe, zum anderen wegen der für den Alpenquerverkehr hinderlichen Längstalrichtung, seine Breite und relative Klimagunst machen es aber zu einem früh besiedelten eigenen Wirtschaftsraum. Da es am breiten und stark strömenden Inn früher nur wenige Brücken gab, verlangte man seit dem Mittelalter für Bau und Erhalt Brückenzoll, meist von Fuhrwerken, etwa in Zams.

Die Verteilerfunktion zu niedrigen Alpenpässen wie Reschenpass und Brennerpass ist einerseits der Wirtschaft förderlich, belastet das Tal aber zunehmend mit Umweltfolgen des Individualverkehrs (Brennerautobahn), so dass ein Brennerbasistunnel in Planung ist.

Elektrizitätswerke

Am Oberlauf des Inn vom Schweizer Gebiet bis ins österreichische Landeck in Tirol befinden sich mehrere Wasserkraftwerke. Staustufen im Unterlauf ab Kufstein dienen sowohl der Energiegewinnung als auch dem Hochwasserschutz. Da diese Kraftwerke nicht über Schleusen verfügen, wird die Schiffbarkeit des Inn durch diese Kraftwerke stark eingeschränkt.

{| class="wikitable"
|+ style="padding-bottom:1em" | Wasserkraftwerke am Inn (Reihenfolge flussaufwärts)
|- class="hintergrundfarbe6"
! km
! Ort
! Nennleistung
in MW
! erbaut
(Inbetriebnahme)
! Durchfluss
in m³/s
! Fallhöhe
in Meter
! Turbinen
! Betreiber
! Bemerkung
|-
| style="text-align:right"| 5
| Passau
| 86
| 1962
(1965)
| 285
| 10,4
| 4
| Grenzkraftwerke GmbH
|
|-
| style="text-align:right"| 19
| Schärding
| 96
| 1961
(1963)
| 287,5
| 11,2
| 4
| Grenzkraftwerke GmbH
|
|-
| style="text-align:right"| 35
| Egglfing
| 80,7
| 1944
| 186
| 10,1
| 6
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 48
| Ering
| 72,9
| 1942
| 352
| 9,1
| 4
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 61
| Simbach
| 100
| 1953
| 287,5
| 12,1
| 4
| Grenzkraftwerke GmbH
|
|-
| style="text-align:right"| 75
| Stammham
| 23,2
| 1955
| 185
| 5,7
| 3
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 83
| Perach
| 19,4
| 1977
| 170
| 5,2
| 3
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 91
| Neuötting
| 26,1
| 1951
| 196
| 6,7
| 4
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 100
| Töging
| 85,3
| 1924
| |
| | VERBUND Hydro Power AG
| am Innkanal
|-
| ~119
| Jettenbach 1
| 0,4
| 1994
| |
| | VERBUND Hydro Power AG
| |-
| ~119
| Jettenbach 2
| 5,0
| 1994
| 37,5
| 8,8
| 2
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 137
| Gars am Inn
| 25
| 1938
| 90
| 7,2
| 5
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 147
| Teufelsbruck bei Soyen
| 25
| 1938
| 90
| 7
| 5
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 160
| Wasserburg
| 24,1
| 1938
| 95
| 7
| 5
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 173
| Feldkirchen
| 38,2
| 1970
| 178
| 8,7
| 3
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 187
| Rosenheim
| 35,1
| 1960
| 215
| 8,3
| 3
| VERBUND Hydro Power AG
|
|-
| style="text-align:right"| 198
| Nußdorf
| 47,9
| 1982
| |
| | Österreichisch-Bayerische Kraftwerke AG
|
|-
| style="text-align:right"| 211
| Oberaudorf/Niederndorf
| 59
| 1992
| 290
| 12,4
| 2
| Grenzkraftwerke GmbH
|
|-
| ~220
| Langkampfen/Kufstein
| 31
| 1998
| |
| | TIWAG
| |-
| ~231
| Kirchbichl
| 23
| 1941
| |
| | TIWAG
| Ausleitkraftwerk
|-
| ~341
| Imst
| 89
| 1956
| |
| | TIWAG
| Flusskraftwerk#Typen|Ausleitkraftwerk
|-
| ~425
| Scuol
| 288
| 1970/
1994

| |
| | Engadiner Kraftwerke AG
| Flusskraftwerk#Typen|Ausleitkraftwerk
|-
| ~466
| S-chanf/Ova-Spin
| 50
| 1970
| |
| | Engadiner Kraftwerke AG
| Flusskraftwerk#Typen|Ausleitkraftwerk
|-
| ~486
| St. Moritz
| 4,36
| 1932
| |
| | E-Werke St. Moritz
|

|}

Freizeit

Der Inn bietet im Oberlauf vielfältige Möglichkeiten für den Wassersport, vor allem für Wildwasserpaddeln und Rafting, auf den Oberengadiner Seen (Silsersee, Silvaplanersee und St. Moritzersee) auch für Wind- und Kitesurfen.

Entlang der Hochwasserdämme führen auf weiten, zusammenhängenden Strecken Radwege. Entlang des Inn liegen viele Baggerseen, die durch Kiesgewinnung entstanden sind. Örtlich verkehren linienmäßig Personenschiffe. Das Inn-Museum in Rosenheim dokumentiert die Geschichte des Inn und der Innschifffahrt.

Weblinks und Literatur

{{Wiktionary|Inn}}
{{Commonscat|Inn River|Inn}}
* [http://www.tibs.at/innschifffahrt/text_dreht_um_objekt/innschifffahrt_inhalt.htm Historische Innschifffahrt] – Seite des Tiroler Bildungsservice
* [http://www.tirol-schiffahrt.at/innschiffahrt/die-innschiffahrt.html Innschiffahrt zwischen Kufstein und Oberaudorf]
* A. Stancik, H.Schiller, O.Behr et al.: Hydrology of the River Danube / Hydrologie der Donau. Gemeinsames Forschungsprojekt der Donauländer und der IHD, 272 p., Verlag Priroda, Bratislava 1988.

* [http://www.hnd.bayern.de/ Hochwassernachrichtendienst Bayern]

Einzelnachweise

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