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A3 (Italien)

09.04.2012 @ 09:54, JimButton,

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Die Autobahn A3 ist eine italienische Autobahn im Süden des Landes, die von Neapel (Kampanien) nach Reggio Calabria (Kalabrien) führt. Sie ist Teil der Autostrada del Sole, 495 km lang und zum größten Teil mautfrei.

Die Autobahn hat Anschluss zur heutigen A1 (Mailand - Neapel; früher A2) und – über einen rund sieben Kilometer langen Zubringer – zur A30 (Caserta - Salerno). Über die Ausfahrt Villa San Giovanni ist zudem die Insel Sizilien mittels einer Fähre in kurzer Zeit erreichbar.

Die A3 ist Bestandteil der Europastraße 45. In Reggio Calabria trifft sie auf den RA4, Bestandteil der Europastraße 90.

Abschnitte

Die A3 kann folgendermaßen aufgeteilt werden:
* Betrachtet man die Mautpflicht, so ergeben sich zwei Abschnitte:
:# Neapel – Salerno (52 km lang, mautpflichtig)
:# Salerno – Reggio Calabria (443 km lang, mautfrei)
* Betrachtet man die Freigaben für den Verkehr, so ergeben sich drei Abschnitte:
:# Neapel – Pompeji (am 22. Juni 1929 freigegeben)
:# Pompeji – Salerno (am 16. Juli 1961 freigegeben)
:# Salerno – Reggio Calabria (am 13. Juni 1974 freigegeben) [http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html Eröffnungsdaten der Autobahn]
* Betrachtet man die Verwaltung, ergeben sich zwei Abschnitte:
:# Neapel – Salerno, verwaltet von der SAM S.p.A.

:# Salerno – Reggio Calabria, verwaltet von der ANAS S.p.A.

Bedeutung

Die A3 hat eine überaus große Bedeutung für den Süden Italiens, da sie die Hauptverbindung in die Hauptstadt Rom und den wirtschaftlich starken Norden des Landes darstellt. Zudem verkürzt sie die Fahrtzeit für die süditalienischen „Gastarbeiter“, die ihre Heimat besuchen wollen, erheblich.

Gegenwärtiger Zustand

Als 1974 der deutlich längste Abschnitt der Autobahn fertiggestellt wurde (Salerno – Reggio Calabria, 443 km), wurde dies als größtes, jemals realisiertes Werk des Staates betrachtet. Der Süden war nun endlich per Autobahn mit dem Norden verbunden – für die Benutzung musste noch nicht einmal eine Gebühr entrichtet werden.

Mittlerweile ist der Zustand dieses Abschnittes jedoch desolat. Es müssen ständig Modernisierungsarbeiten durchgeführt werden, die dazu führen, dass auf weiten Teilen der A3 nur eine Richtungsfahrbahn benutzbar ist.[http://selica.ch/gallery/it-a3-s-2005/IMG_05581 Foto auf selica.ch][http://selica.ch/gallery/it-a3-s-2005/IMG_0559 Foto auf selica.ch] Zudem ist die Höchstgeschwindigkeit in den Baustellenbereichen auf z. T. 60 km/h[http://selica.ch/gallery/it-a3-n-2005/IMG_0222 Foto auf selica.ch] oder gar 40 km/h[http://selica.ch/gallery/it-a3-n-2005/IMG_0229 Foto auf selica.ch] heruntergesetzt. Hinzu kommt eine Vielzahl an unbeleuchteten Tunneln[http://selica.ch/gallery/it-a3-s-2005/IMG_0548 Foto auf selica.ch], scharfen Rechts-und Linkskurven, Schlaglöchern[http://selica.ch/gallery/it-a3-n-2005/IMG_0268 Foto auf selica.ch], fehlenden Leitplanken, fehlenden Pannenstreifen[http://selica.ch/gallery/it-a3-n-2005/IMG_0264 Foto auf selica.ch][http://selica.ch/gallery/it-a3-s/img_1344 Foto auf selica.ch], veralteten und rostigen Straßenschildern sowie fehlenden Fahrbahnmarkierungen[http://selica.ch/gallery/it-a3-n-2005/IMG_0241 Foto auf selica.ch][http://selica.ch/gallery/it-a3-n-2005/IMG_0242 Foto auf selica.ch]. Des Weiteren erfüllen zahlreiche Anschlussstellen auf Grund ihrer zu kurzen oder gar nicht vorhandenen Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren nicht mehr europäische Standards.[http://selica.ch/gallery/it-a3-s/img_1340 Foto auf selica.ch][http://selica.ch/gallery/it-a3-n/img_1205 Foto auf selica.ch]

Mittlerweile ist der neue sechsspurige Teilabschnitt von der Anschlussstelle Salerno bis nach Sicignano degli Alburni im Jahr 2008 fertig saniert und für den Verkehr freigegeben worden.
Weitere Teilabschnitte sind in Kalabrien bereits freigegeben. Jedoch erschwert die geographische Beschaffenheit das Vorankommen der Arbeiten: viele neue Tunnels und neue Brücken müssen gebaut werden. Einzelne Anschlussstellen müssen zum Teil neu geplant und den neuesten Europäischen Straßenstandards angepasst werden. Viele scharfe Kurven wurden ausgebessert und die Trassenführung wurde neu bestimmt und gezeichnet.

In einer letzten Presseerklärung teilte der italienische Verkehrsminister Altero Matteoli mit, dass die endgültige Fertigstellung und Endsanierung bis 2013 beendet sein wird. [http://www.italiainformazioni.com/giornale/cronaca/57295/autostrade-salerno-reggio-calabria-pronta-2012-2013.htm Autobahn bis 2013 fertiggestellt], Artikel auf italiainformazioni.com

Maut

Bisher war die A3 zwischen Salerno und Reggio Calabria mautfrei. Jedoch ist für 2011 eine Mauteinführung auf den meisten Zubringern, sowie alle der ANAS unterstehenden Autobahnstrecken geplant. [http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=104007&sez=HOME_ECONOMIA "Pedaggi autostrade"] auf ilmessaggero.it, abgerufen am 13. Juli 2010

Das Decreto-Legge 31 maggio 2010, n. 78. sieht die Einführung des neuen Maut-Systems, bis spätestens Dezember 2011 vor. Entsprechend dem beigefügten technischen Bericht wird ein elektronisches Zahlungssystem verwendet werden, anstatt der traditionellen Mautstellen. Ab 1. Juli 2010 wurde die Maut an den Knoten mit anderen Autobahnen erhöht (diese werden von SAM, di Nocera und Cava dei Tirreni betreut). [http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/832 Artikel der ANAS zur Mauterhöhung], italienisch

thumb|left|upright=3.6|Ende der A 3 in Reggio Calabria und Übergang auf den [[RA4 (Italien)|RA4 ]]

Weblinks

{{commonscat|Autostrada A3 Italia}}
* [http://autostrade-meridionali.autostrade.it/ SAM SpA (italienisch)]

* [http://www.stradeanas.it/ ANAS SpA (italienisch)]

Einzelnachweise

{{Navigationsleiste Autobahnen in Italien}}

{{SORTIERUNG:A03}}
03
Kategorie:Straße in Kampanien
Kategorie:Straße in der Basilikata

Kategorie:Straße in Kalabrien

bg:Автомагистрала А3 (Италия)
cs:Dálnice A3 (Itálie)
Autostrada A3 (Italy)
es:Autostrada A3
Autoroute italienne A3
it:Autostrada A3 (Italia)
ja:アウトストラーダ A3
nl:A3 (Italië)
no:Autostrada A3 (Italia)
pl:Autostrada A3 (Włochy)
sr:A3 (Италија)
sv:A3 (motorväg, Italien)
zh:A3高速公路 (義大利)

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